最近几年，我国空气质量指数逐年降低，大气污染逐年严重，广东、河北、北京等地出现大量雾霾天气，影响我们的生活、出行等。汽车尾气排放污染是造成这一现象的原因之一。怎样才能更有效的改善汽车尾气对空气的污染呢？
　　2013年，国内出现了一种“车用尿素溶液”产品，同时也出现众多车用尿素品牌，（如：添洁），车用尿素溶液是处理汽车用尾气排放的一种尾气处理液，使用车用尿素可以使国IV车尾气排放达到国家标准，更能有效的改善汽车尾气排放对空气造成的严重污染。
    车用尿素最早出现于国外，在我国国内车用尿素实施之前，车用尿素在国外已经成为司机朋友们的一种常用品。
    我国在2015年初起开始实施。由于车用尿素不是高、精、尖的精细化工产品，进入门槛不太高。因此，很多商家趁机进入这个行业。但经小编调查后发现，有些不良商家为了赚钱，尿素溶液根本就没有经过正规检测，就直接低价销售给客户，使客户产生不信任，连带着把正规产品也排斥在外。还有些为了把产品销售出去，打起了价格战。
    有些车主为了贪一时便宜，使用劣质的产品，或者为了节约成本，根本就不加车用尿素。可劣质的车用尿素纯度低，颗粒物较多，很容易堵塞尿素喷射系统，尤其是喷嘴。杂质较多，会在排气管中引起结晶产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。
    若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素 喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本（2-3万RMB）比消耗尿素（10万km/年）的成本(约1.5万RMB)要贵。不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量彼加尿素液的柴油车高4倍。同时，加过尿 素液的柴油车更有劲。例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。
    所以经严格检测的车用尿素能对国四重型柴油车尾气的排放意义重大，同时也有利于保障国四排放标准的顺利实施。对于业界中车用尿素增加养车成本的讨论，业内人士表示，在表面上来看，成本是增加了，但从机械原理来说没有增加。在尿素的辅助情况下，柴油发动机排出的尾气达标，柴油的燃烧会减少，成本也没有明显增加。车用尿素的使用，对环境的保护，还需国家加大监管力度。

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