车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为AdBlue，在美洲称为DEF，是一种无色.透明.清澈的液体。浓度在31.8%-33.2%之间，用于氮氧化合物。
　　车用尿素的学名是：柴油机尾气处理液。
　　柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素溶液，车用尿素，汽车环保尿素,车用脱硝剂等)。
为什么国四车要用车用尿素溶液？
　　在巴西称为ARLA32. AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，
有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。
　　AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，
是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。
　　SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。
　　AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。
　　AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。
　　AdBlue 对环境没有危害，并归类为最低风险的可运输液体。