今天，杭州公交集团小公共公司集中采购的25辆新柴油车上路，主要投放在近江世纪坊至陶瓷品市场42路，滨江环线137路、138路上营运。

　　这批新车外形与其他公交车差不多，不同的是它们每天至少要“喝”五斤尿素。

　　每辆车一天至少“喝”5斤尿素

　　公交车起步冒黑烟是不少市民都很讨厌的，因为污染环境，尤其是柴油公交车，经常遭到网友和乘客诟病。

　　为改善市民的乘车条件，公交小公共公司辗转联系厂家，购入一批高性能柴油车，型号是XMQ6850AGD4的金龙城市客车。这批车整体美观大方，车辆尾气排放达到欧Ⅳ标准，是世界上公认的最高尾气排放标准。

　　原来，厂家在公交车后置发动机和消音器之间的一段排气管内，安装了一套特殊“装置”，它由四大部件组成：尿素储存罐、尿素喷射器、微电脑、管路。

　　尿素储存罐里装的是尿素与纯净水的混合溶液。尿素好比是催化剂，能将发动机尾气柴油燃烧后的碳烟颗粒物二次分解为水及二氧化碳，减少黑烟排放量，能有效降低尾气排放。所以，这25辆公交车起步时，人们就再也看不到“黑烟”了，大约80%的氮氧化物会被尿素中和成纯氮和水蒸气。

　　尿素储存罐能装25升尿素。公交公司透露，按照公交车一般的“喝油”量计算，每辆新车一天至少“喝”五斤尿素。新车的动力及耗油量与旧车相比没有什么变化。与汽车相配的尿素溶液目前的市场价是每公斤5元，每辆新车每天要多支付近13元。

 柴油车“喝”了尿素更有劲

　　欧洲汽车尾气排放标准一直走在世界前列，为了减少尾气污染，很多柴油车都开始“喝”尿素。这类柴油卡车、大巴车在油箱旁边安装了尿素液罐，罐上一律使用蓝色盖子，在停车场、加油站、公交站、市区马路或高速公路上随处可见。

　　那么，柴油公交车“喝”了尿素效果如何呢？

　　杭州公交集团科技部高经理说，不加尿素液的柴油车，氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍，动力也明显不如加过的，例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。

   ●新闻背景

　　新车尾气排放达到“欧Ⅳ”标准

　　我国从2008年开始推行汽车尾气“国Ⅲ”标准，目前欧洲各国已经推行“欧Ⅳ”标准，这些装有新系统的新车，其尾气排放达到了“欧Ⅳ”标准，现为国内最高标准。

　　相关链接：

　　杭州首推“喝”尿素的公交车http://news.sina.com.cn/o/2012-09-06/011925108650.shtml

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