车用尿素溶液已随着国四排放标准的推行为广大车主熟悉,今天我们就车主在使用过程对对车用尿素溶液的一些误区进行解读。
车用尿素的学名是柴油机尾气处理液,国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素,车用脱硝剂,而叫的最普遍的就是车用尿素。
用水代替尿素的危害
有些人图省钱,用水来代替车用尿素,短时间内可能对车的影响不大,但是水却无法对废气进行还原处理,造成NOx排放量比国三车还高。NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因,同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染,对大气危害非常大。同时,如果加入的是普通水而不是纯水,则普通水中所含的金属离子会对催化剂产生毒害作用,普通水中的杂质、不溶物、沉积物也会堵塞喷嘴和催化剂支架。并且长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。
不用车用尿素可以吗?
答案是不可以的,有些国四车主为了减少成本,掐断OBD的检测,在使用中不添加尿素溶液,看起来是节约了成本,但会对整个SCR系统产生不可挽回的损坏。如汽车的尿素喷嘴是重要部件,位于排气管中,长期处于高温环境中,而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却,如果得不到尿素溶液的冷却效果,尿素喷嘴也容易出现损坏的情况;又如,如果不添加尿素溶液,后处理器不工作,在高温下容易被氧化,因此,这种做法不但增加了对环境的破坏,还会增加总体的成本。
使用车用尿素会使我的成本增加吗?
既然不使用或者用水替代都不行,那我使用车用尿素会增加我的成本吗?有多车主都会有这个疑惑。其实说到使用成本,主要是由两方面组成,一个是国四车型本身的购置成本,一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四产品会给卡车司机带来巨大的成本,可真是如此吗?
使用国四产品,用户的购车成本增加2-3万元,尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%,国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三会节省3%-5%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。
车用尿素的消耗标准和值得注意的事
消耗标准:以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例,车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素,也就是每行驶2300公里需要加注一次;
在运输和储存过程中,应避免光照和高温,运输温度和储存温度在-5℃~25℃,低于-5℃,应采取保温措施,高于25℃要冷却;
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