环境污染在我国已经成为了十分严峻的问题，它不单单影响到了大家的出行安全，同时还有健康问题，为了能够还给蓝天一片洁白，国家专门针对汽车尾气排放规定了相应的标准，这也就是国四车诞生的最根本原因，当然，随着这种排放标准的发布，作为能够净化汽车尾气的车用尿素溶液来讲也是一次新的变革，它的应用也是越来越广泛，，不过竞争也是越来越大，最为重要的假货开始横行于市场，这对于厂家来讲无疑是一次非常大的阻碍，对消费者来讲无疑是一场大的欺骗。
    车用尿素溶液是合格的国四重型柴油车所不可缺少的标准配置，它是像柴油一样，作为一种持续的消耗品，储存在国四柴油车专门配置的尿素罐中，其使用量一般相当于柴油消耗量的百分之三到百分之五。换言之，一辆每年行驶十万公里、百公里油耗四十升的重型柴油车，一年正常消耗的车用尿素溶液应当在一吨到两吨之间。
    车用尿素为什么重要?车用尿素在整个柴油车尾气治理中发挥的主要作用是治理氮氧化物。而氮氧化物的持续增加，会加速臭氧和二次气溶胶的形成，是雾霾天气的重要诱发因素。
    因此，合格的车用尿素，是确保国四柴油车排放真正能够符合国四排放标准的关键屏障。一旦在这个环节出现造假行为，那么即使这辆车的硬件标准再高，都将无济于事。
    对于长期使用差尿素或者所谓的经过“改造”的国四柴油车，虽然可以节省一些购买尿素的成本，但是对卡车本身以及环境来说，也是有很大影响的，经常使用假尿素的车，尿素的纯度不达标，有颗粒物或重金属离子时，会对车辆的SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，减少使用寿命。即使是这样，有的车主还是抱着侥幸心里，我现在用着没事，对我的车子影响不大，环境也不是我一个人的事，多我一个不多，少我一个也没关系。
    如果这一现象得不到有效遏制，将会对我们的雾霾治理带来无穷的祸害——成千上万辆貌似合格的“国四”柴油车，以实际超标数百倍的氮氧化物排放，在神州大地的道路上日夜行驶，相当于一个个移动的“毒气罐”，再任其发展下去，将会使得好不容易才开始全面实施的柴油车国四排放标准沦为一纸空谈，政府大笔投入的机动车尾气治理战役，也将由于一个小小的尿素而面临着功亏一篑的危险。
    我们不买假尿素，他就会自行毁灭，我们遵守法规，给子孙后代一个碧海蓝天。政府加大监管力度，环境就会一天天的好起来。
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