国内柴油车实施国四排放以来，车用尿素便成为一种必需品和消耗品与卡车紧密关联起来
车用尿素，用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液经过SCR（选择性催化还原）系统的装置、反应，发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准。尿素作为尾气后处理重要的消耗品直接增加了用户的运营成本，所以如何才能更好地使用保持良好的运行太关键了，想要降低成本弄巧成拙造成更大损失的案例也是不少。
1、使用劣质尿素溶液的危害
一般尿素溶液不能代替车用尿素溶液，因为当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。
2、用水代替尿素的危害
国四作弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，此种方法较为隐蔽，但是水却无法对废气进行还原处理，造成NOx排放量比国三车还高。如果加入的是普通水而不是纯水，则普通水中所含的金属离子会对催化剂产生毒害作用，普通水中的杂质、不溶物、沉积物也会堵塞喷嘴和催化剂支架。
3、不使用尿素的危害
在使用中不添加尿素溶液，看起来是节约了成本，但会对整个SCR系统产生不可挽回的损坏。如尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，需要尿素溶液的循环进行冷却，冷却不足会导致尿素喷嘴损坏；又如，如果不添加尿素溶液，后处理器不工作，在高温下容易被氧化，因此，这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。
如何用好车用尿素保持车辆正常运行
清洗SCR时须要用纯净水，尿素加注不当溢出，不能加太满，保持在储存容积率的90%以下，否则会污染罐体和车辆。
储存需避光防尘，避免温度过高和过低，尿素在运输过程中，需要避光和高温。合理的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。温度变低会结晶，体积膨胀变大7%。
各位车主朋友：为了您的爱车，请选择标准的车用尿素溶液和正确的加注方法，一方面能保持车辆良好的运行状态，另一方面能减少大气污染，最关键的是减少后处理故障节约成本。
