2014年9月11日9：00，江苏可兰素汽车环保科技有限公司董事长石俊峰做客新华访谈，探讨如何解决柴油车对环境的污染、如何将天空重新变蓝 。

　　可兰素从面世到现在，在使用的过程当中，同样存在很多问题。首先，市场里面出现了很多劣质的产品，假冒伪劣的产品，在市场中横行，这对于汽车实际的使用是有非常大伤害的。特别是对催化剂系统，和尾气转化影响非常之大。其次，因为这个产品太新了，所以国家技术监督部门，对这样产品监管的力度，以及标准的理解等等，还有很多问题，所以目前在市场品质监管方面也存在好多问题。第三个问题是车主在实际使用的时候，他们可能会考虑成本的问题，而关闭尿素控制系统，减少或者不适用AdBlue这样一个产品，车用尿素溶液这样一个产品。由于不使用，可能它们实际运行的成本会降低，但是这个导致的结果，由于使用SCR系统，可能我们氮氧化合物的产生量，整个空气质量的危害，可能会更加的严重，所以说关闭这样一个系统以后，可能单个的车主是得益了，但是对我们空气质量的危害可能是更严重了。我们政府部门也在加强“国Ⅳ”车，有没有使用AdBlue这样一个产品的监管，但是监管的力度上面，可能还需要继续的加大，这样才能够保障我们的空气质量有效的改善。

　　针对目前中央电视台报道了关于车用尿素溶液供应短缺的问题，石俊峰强调说，目前在市场供应上面，确实出现了很多短缺的问题，这样短缺的问题，供应不足的问题，作为可兰素公司，作为市场的领导品牌，目前在做的工作，第一是我们加强了和车厂的合作，保障我们的4S站，保障我们卡车客车的中心库供应不会受到影响，进行有效的供应。第二，我们加强我们自身渠道的建设，经销商网络的建设和布设的工作，以及我们终端渠道的建设工作。第三，我们在加强和各大石油公司，以及各大加油站全面的合作，目前我们跟很多加油站，已经展开了合作。除了在加油站里面，这个产品会有销售以外，方便消费者购买到以外。同时我还在做的一项工作，是帮助各大加油站，建设加注系统，为了这个产品能保障供应，以及保障这个产品会更加对消费者更有益，我们也在完成全国市场布设的工作，这样能够把这个产品更好的到达到我们的终端消费者，让他们购买更加的便捷，更加方便，所以我们在做终端零公里，最后一公里的工作上面，应当说可兰素作为市场的领导品牌，做了很多大量细致的工作。

　　相关链接：

　　石俊峰谈车用尿素溶液供应短缺问题 http://news.xinhuanet.com/video/2014-10/11/c_127085703.htm

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