2014年9月11日9:00,江苏可兰素汽车环保科技有限公司董事长石俊峰做客新华访谈,探讨如何解决柴油车对环境的污染、如何将天空重新变蓝 。
可兰素从面世到现在,在使用的过程当中,同样存在很多问题。首先,市场里面出现了很多劣质的产品,假冒伪劣的产品,在市场中横行,这对于汽车实际的使用是有非常大伤害的。特别是对催化剂系统,和尾气转化影响非常之大。其次,因为这个产品太新了,所以国家技术监督部门,对这样产品监管的力度,以及标准的理解等等,还有很多问题,所以目前在市场品质监管方面也存在好多问题。第三个问题是车主在实际使用的时候,他们可能会考虑成本的问题,而关闭尿素控制系统,减少或者不适用AdBlue这样一个产品,车用尿素溶液这样一个产品。由于不使用,可能它们实际运行的成本会降低,但是这个导致的结果,由于使用SCR系统,可能我们氮氧化合物的产生量,整个空气质量的危害,可能会更加的严重,所以说关闭这样一个系统以后,可能单个的车主是得益了,但是对我们空气质量的危害可能是更严重了。我们政府部门也在加强“国Ⅳ”车,有没有使用AdBlue这样一个产品的监管,但是监管的力度上面,可能还需要继续的加大,这样才能够保障我们的空气质量有效的改善。
针对目前中央电视台报道了关于车用尿素溶液供应短缺的问题,石俊峰强调说,目前在市场供应上面,确实出现了很多短缺的问题,这样短缺的问题,供应不足的问题,作为可兰素公司,作为市场的领导品牌,目前在做的工作,第一是我们加强了和车厂的合作,保障我们的4S站,保障我们卡车客车的中心库供应不会受到影响,进行有效的供应。第二,我们加强我们自身渠道的建设,经销商网络的建设和布设的工作,以及我们终端渠道的建设工作。第三,我们在加强和各大石油公司,以及各大加油站全面的合作,目前我们跟很多加油站,已经展开了合作。除了在加油站里面,这个产品会有销售以外,方便消费者购买到以外。同时我还在做的一项工作,是帮助各大加油站,建设加注系统,为了这个产品能保障供应,以及保障这个产品会更加对消费者更有益,我们也在完成全国市场布设的工作,这样能够把这个产品更好的到达到我们的终端消费者,让他们购买更加的便捷,更加方便,所以我们在做终端零公里,最后一公里的工作上面,应当说可兰素作为市场的领导品牌,做了很多大量细致的工作。
相关链接:
石俊峰谈车用尿素溶液供应短缺问题 http://news.xinhuanet.com/video/2014-10/11/c_127085703.htm
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